中新网扬州12月18日电 (记者 崔佳明)18日,参加“践行嘱托开新局”全媒体主题采访报道活动的中新网记者走进扬州,探访世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥–五峰山长江大桥。

世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥–五峰山长江大桥。 孟德龙 摄

  长期以来,受制于长江天堑阻隔,淮安、高邮、扬州等江北群众坐火车去往江南需要通过南京中转,十分不便,修建一条便捷的跨江铁路是广大苏中、苏北地区人民的百年梦想。今年12月11日,连淮扬镇铁路全线开通运营后,沿线城市去往沪浙方向的铁路出行径路“曲线”变“直线”,群众乘高铁可以直达上海、杭州、广州、深圳等地。

五峰山长江大桥全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速为100公里,下层为四线铁路,设计时速为250公里。 孟德龙 摄

  作为连淮扬镇铁路关键控制性工程的五峰山长江大桥铁路桥12月11日同步开通运营。这是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥,创造了多项世界第一。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和荷载重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录,实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。

12月17日,俯瞰五峰山长江大桥雄姿。 孟德龙 摄

  五峰山长江大桥全长6409米,其中主桥长1432米,跨江主跨1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为高速公路双向八车道,设计时速100公里;下层为四线高速铁路,设计时速250公里。

  “五峰山长江大桥公路桥将于2021年6月底前建成通车。”扬州市公路建设处相关负责人说,届时扬州将再添一条跨江通道,进一步方便民众出行。

五峰山长江大桥公路桥将于明年6月底前建成通车。 孟德龙 摄

  历史上的扬州,因交通便捷数度辉煌;今天的扬州,因高铁的开通迎来新的发展机遇。正如扬州市市长张宝娟在连淮扬镇铁路全线开通仪式上所言,“这是一条高质量发展之路,重塑了苏中苏北的经济地理格局;这是一条奔向现代化之路,苏中苏北地区由此融入苏南、接轨南京、对接上海;这是一条风光无限的绿色之路,高铁串联起一座座名城名镇,携手共筑‘强富美高’新江苏的新支撑。”(完)

【编辑:朱延静】

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